因應旅遊業及巴士司機人手嚴重不足，勞工局昨與多個業界團體一連兩日假關閘工人體育場舉辦聯合招聘會，招聘各類客車司機。昨首日入場人次達八百人。是次招聘會主力招聘大中型客車司機，粗略估計昨日應徵有關空缺者有多達三分之一以上是現職司機，招聘會變成半個現職司機搵好工跳槽的平台，“塘水滾塘魚”。有業界人士相信，是次招聘活動對解決整體行業人手不足的問題成效不大。一些中年的現職巴士司機表示，百物騰貴，倘若巴士工作時間穩定，編更制度完善，月薪能有一萬一千元以上且有福利，都願意繼續留在本行，“畢竟做生不如做熟”；亦有司機坦言人望高處，希望能夠在這裡找到一份更好的工作。
近千空缺八百人入場
招聘會昨日中午十二時開始，廿九家旅行社及兩家巴士公司設置招聘攤位，招聘各類型客車司機，空缺多達九百七十二個。每間公司的攤位旁都放有一塊紙牌列明基本的入職要求，如工作經驗、持有車牌類別、工作時間、福利待遇等。昨日到場的應徵者至少有三分之一是現職司機，有巴士司機、跨境貨運業司機，甚至薪酬待遇、工作安排均較為“優越”的發財車司機，他們希望到場了解情況，倘若有較現職條件優厚的工作，不排除會跳槽。
塘水滾塘魚似搵嚟搞
招聘會被指變成半個現職司機“人望高處”搵好工跳槽的平台，即使有公司成功“挖角”，司機由東家走到西家，實際上亦只是“塘水滾塘魚”，根本無助於解決整體行業人手不足的問題。因此，有參與聯合招聘的公司並不看好是次招聘成效，希望當局盡快培訓多一些外行人，如從建築等行業吸納人手入行，以擴大職業司機隊伍。旅遊商會會長陳志杰則認為，當局可以考慮在兩家巴士公司輸入外地僱員，一方面有助改善民生，另一方面可以釋出一些人員補充旅遊業司機人手不足。
按工作量出糧有蠱惑
受主辦單位公佈有關職位空缺的起薪點為8,500—12,000元吸引，昨日有不少大中型現職客車司機到場了解情況，希望找到一份薪酬較高、工作較穩定和福利較齊全的工作。不過，他們見工過後卻指有關公司有“出蠱惑”之嫌，名義上起薪點為12,000元，實際是按工作量出糧，開足工才有12,000元。問題是現時旅遊車司機開工不足情況相當普遍，“根本無可能開足廿六日工（一個月計），有二十日已經好好”。既然條件不比現職優厚，難以吸引現職司機跳槽。因此，有業界人士預計，招聘會成功配對率不大。反而一些小型客車空缺較受歡迎，尤其能夠吸引一些低收入的外行人士入職，可惜有關職缺只有三十個，佔非常小的比例。
質疑為輸入外僱鋪路
昨日到場求職的司機中，有不少對此招聘活動抱觀望態度，一方面質疑活動背後的目的最終是為輸入外地僱員鋪路，另一方面也憂慮公司“口講一套，做一套”，即使順利入職也可能要做足十小時，連帶其他津貼才能湊夠萬多元收入。
